距离比亚迪首款百万级SUV“仰光R1”的上市时间已经越来越近了，最近关于这款车的具体信息也逐渐曝光，相比较其它品牌更具噱头一些，这款百万级SUV可是做到了让我们大开眼界，除了霸气的身形以外，新车还匹配的多套黑科技，目前官方已经放出了这款车的预告图，也预示着这款车距离上市的时间也越来越近了！
(资料图片仅供参考)
简单的回顾一下这款车的设计，相比比亚迪以往的风格，这款车可谓是彻底放开了手脚！网友们将这款车称之为比亚迪版的“路虎卫士”，其实小编并不赞同这样的说法，因为从它所呈现出的气场上看，可是比路虎卫士强太多了！新车的正面采用了一种倒工字型的结构设计，中间的甲骨文LOGO更是代入感十足，新车采用了分体式的大灯，除了主光源的两侧以外，整个中网也加入了更夸张的多组LED光源，点亮后更是梦幻感十足！
来到侧面，新车运用了非常多的平直线条来营造硬派范儿，宽大的车体散发出强大的气场。较长的悬架行程也为车辆带来了出色的通过性。对比车头，其实侧面你的表现要更有路虎卫士的效果。但无论从哪个角度上看，这款车都要强于路虎卫士！车尾，中间标志性的外挂式备胎足够霸气！尾灯首次采用了分体式的布局，这在汽车领域里也是比较罕见的，另外在下半身依旧配有夸张的LED灯带，几乎遍布了整个尾箱！所以就外观而言，这款车还是长在了小编的审美上！
上图就是路试车的内饰布局，连体式大屏幕加上超大尺寸的悬浮中控屏，算是保证了新车的科技感！当然，整部车最大的科技看点并不是内饰上。我们知道在去年的8月份上比亚迪获得授权的“车辆爆胎控制专利”。这项专利简单的可以分成两个方面，第一就是调节车身高度差，在爆胎后，迅速调节爆胎一侧车身高度，或者降低未爆胎侧的车身高度，减小爆胎车轮的阻力或增加未爆胎侧车轮的阻力，这样车身就能够避免跑偏。第二，就是在爆胎后，增加爆胎侧车轮输入力矩。简单来讲就是爆胎后轮胎与路面阻力大，两种方式不同，但结果都是一样的！
而新车匹配的第二个黑科技就是比亚迪自研的iTAC技术，也就是智能扭矩控制系统。是继e平台3.0，CTB车身一体化之后的，又一项技术绝活儿。简单的来讲，这套技术是为了帮助车身稳定，这样在雪地、冰面等这种低依附性地面，通过扭矩转移来进行车辆控制，有效提升安全性和操控性。也就是标题说的“冰雪地面能起飞”！当然了，这样说会有些夸张，但也是对技术上的肯定！
所以这款车并不只是百万级豪车这一个“亮点”，相比较这些看得见的，我们更应该注重这些看不见的，比如这款车所搭载的黑科技，作为技术上的创新，百万的售价也未尝不可，你们觉得呢？
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